Fabbricante di imbracatura di cavi a fili cinesi

cavo metallico d'acciaio 6x41 per il nastro trasportatore della miniera con il livello che rompe carico 1000mtrs

Informazioni sul prodotto:
Luogo di origine: Cina
Nome della marca: KS
Certificazione: CCS,ISO9001
Numero modello: 6x36WS+IWR
Pagamento & Condizioni di spedizione:
Quantità minima d'ordine: 1mtr
Prezzo: USD1200/tonnellate
Dettagli di imballaggio: Confezionamento standard o su richiesta
Tempo di consegna: 15 giorni dopo la conferma dell'ordine
Condizioni di pagamento: L/C, T/T
Potere di approvvigionamento: 100tonnellate mensili

Informazioni dettagliate

Materiale:AcciaioSuperficie:Galvanizzato o non zincato
Resistenza alla trazione:Fino a 1960N/mm2Diametro:18mm-60mm
Centrale:FC/IWRLunghezza:500mtrs/1000mtrs/200mtrs disponibili
Imballaggio:Wooden Reel,Acciaio Reel
Luce alta:

wire rope cable

,

steel rope cable

Descrizione del prodotto

 

 

Vantaggio:

 

  • Coefficiente di riempimento di buona prestazione di affaticamento e dell'alto metallo
  • Buon contatto con la puleggia
  • I prodotti su misura possono essere personalizzati secondo le esigenze degli utenti

 

In uso:

 

  • Trasporto della teleferica
  • Sollevamento propenso dell'asse
  • Nastro trasportatore della miniera

 

cavo metallico d'acciaio 6x41 per il nastro trasportatore della miniera con il livello che rompe carico 1000mtrs 0

 

 

Tabella tecnica

 

Diametro del cavo metallico


Peso (kg/100m)

Resistenza alla trazione/MPa

1570

1670

1770

1870

Minimo che rompe Load/kN

D/mm

deviazione
/%

Il centro della fibra tessile naturale

Il centro della fibra sintetica

IWR

FC

IWR

FC

IWR

FC

IWR

FC

IWR

18

+5
0

123

120

135

168

181

179

193

189

204

200

216

20

152

148

167

207

224

220

238

234

252

247

266

22,5

192

188

212

/

/

279

301

296

319

/

/

24,5

228

223

251

/

/

331

357

351

378

/

/

26

257

251

283

350

378

373

402

395

426

417

450

28

298

291

328

406

438

432

466

458

494

484

522

28,5

309

301

340

/

/

448

483

474

512

/

/

30

342

334

376

466

503

496

535

526

567

555

599

31,5

377

368

415

/

/

547

590

580

625

/

/

32

389

380

428

531

572

564

609

598

645

632

682

34

439

429

483

599

646

637

687

675

728

713

770

36

492

481

542

671

724

714

770

757

817

800

863

36,5

506

494

557

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/

734

792

778

839

/

/

38

549

536

604

748

807

796

858

843

910

891

961

39,5

593

579

652

/

/

860

928

911

983

/

/

40

608

594

669

829

894

882

951

935

1010

987

1070

42

670

654

737

914

986

972

1050

1030

1110

1090

1170

44

736

718

809

1000

1080

1070

1150

1130

1220

/

/

46

804

785

884

1100

1180

1170

1260

1240

1330

/

/

48

876

855

963

1190

1290

1270

1370

1350

1450

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/

50

950

928

1040

1300

1400

1380

1490

1460

1580

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/

52

1030

1000

1130

1400

1510

1490

1610

1580

1700

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/

54

1110

1080

1220

1510

1630

1610

1730

1700

1840

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/

56

1190

1160

1310

1620

1750

1730

1860

1830

1980

/

/

58

1280

1250

1410

1740

1880

1850

2000

1960

2120

/

/

60

1370

1340

1500

1870

2010

1980

2140

2100

2270

/

/

Nota: Corda di rottura aggregata del =Wire della forza dei cavi che rompe carico X1. 321 (IWR) o X1. 226 (FC)

 

La corda d'acciaio di danno e di prevenzione e di controllo del cavo metallico della gru è un organo di trasmissione flessibile della forza nella macchina. Per quanto i cavi metallici usati sulla gru, c'è molti specifiche ed uso complesso e la sue forza, flessibilità e resistenza all'usura sono più alte. Con l'uso lungo del cavo metallico, il fenomeno di danno o la rottura è prodotto spesso negli ultimi anni. Gli incidenti causati dalle gru speciali e pesanti sono frequenti. Sotto, secondo l'esperienza pratica negli ultimi anni, l'autore descrive parecchi generi di metodi di prevenzione e di danno di cavi metallici d'acciaio per le gru. Ora stiamo parlando della deformazione.

Molta corda che rompe gli incidenti è causata dal cavo metallico che è danneggiato in anticipo ma non sufficientemente riprodotto. I motivi principali per la deformazione sono i seguenti.
1) ferite provocate tramite il contatto anormale fra i cavi metallici ed altri dispositivi nell'operazione di trauma. Il trauma più ovvio è che il cavo metallico slitta nella puleggia e salta il deflettore sulla bobina. Il risultato è che i cavi metallici di diverse centinaia metri o persino le centinaia di metri sono rottamati a causa del rotolamento locale. La chiave per impedire il trauma è di migliorare l'attrezzatura della gru, la puleggia dovrebbe installare è anello antiscorrimento suscettibile, la fabbrica elettronica della bascula, la lacuna fra l'anello e l'anello esterno della puleggia non è più del 1/5 del diametro del cavo metallico ed il cavo metallico sulla latta di tamburo non rilassarsi troppo, per impedire l'anello dall'anello essere rotolato.
2) il cavo metallico di disfatta è acciambellato dopo che il rotolo è acciambellato, è facile da produrre schiacciare il fenomeno, il suono dello squittio e dello squittio nell'operazione e la traccia di cavo rotto e la spianatura rapidamente nel divisorio. La misura preventiva è che l'angolo di deviazione della puleggia e del tamburo dovrebbe essere selezionato secondo le specifiche di progettazione. Se necessario, una corda che sistema il dispositivo o un meccanismo di pressatura della corda dovrebbe essere sistemata nel meccanismo di sollevamento.
3) la deformazione permanente di un cavo metallico torto dopo che una distorsione locale è chiamata un nodo, che è chiamato un nodo positivo in direzione della direzione torta e della rotazione del cavo metallico e per contro, è chiamata un nodo negativo. Il cavo metallico ordinario con rotazione, se l'estremità della corda non è limitata per applicare la tensione, quindi la corda si girerà verso la direzione della torsione inversa, che è il fattore interno del nodo. Le seguenti misure possono essere approntate per impedire i nodi:
Il primo è di scegliere il cavo metallico non girante sull'attrezzatura di sollevamento importante.
Il secondo è di mettere il rotore all'estremità libera del cavo metallico.
Tre sono di trovare i segni del nodo, di fermare immediatamente l'operazione e liberare la riduzione.

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